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轨道交通红外解决方案

距2015年巨哥科技的热像仪首次安装于高铁顶部用于弓网检测,迄今已为轨道交通行业提供上千台热像仪,在严寒酷暑、日晒雨淋、电磁干扰、颠簸振动的苛刻条件下长期稳定运行,为我国轨道交通的安全运行提供了有力保障。

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距2015年巨哥科技的热像仪首次安装于高铁顶部用于弓网检测,迄今已为轨道交通行业提供上千台热像仪,在严寒酷暑、日晒雨淋、电磁干扰、颠簸振动的苛刻条件下长期稳定运行,为我国轨道交通的安全运行提供了有力保障。

1、  高铁受电弓监测

受电弓/接触网关系是高速电气化铁路安全运行的核心关系之一,弓网系统的良好性能是保障高速列车可靠安全运行的基本条件。巨哥科技的长期合作伙伴将MAG系列高精度测温型热像仪与惯导系统、高清相机等集成安装于高铁顶部,在列车运行时对受电弓与接触网相接处进行连续不间断的温度监测,实时监控受电弓工作状态,有效定位和诊断受电弓异常,避免潜在事故的发生,已长期稳定运行七年以上。

受电弓测温

2、  接触网沿线检测

动车接触网悬链易受机械张力、氧化腐蚀、接头松动、过载或三相负载不均等影响产生故障,接触网连接件还容易受外界因素影响发生过热,严重时造成供电中断,引发停运事故。将热像仪安装于机车顶部,在列车行进过程中即可实时观测接触网全线可能存在的异常。但由于动车行驶速度很高,使用非制冷红外热像仪拍摄接触网会产生严重的图像拖尾,无法准确测温。巨哥科技的高帧频无拖尾HF系列热像仪采用创新技术,可以在列车高速行驶过程中准确测得接触网悬链的温度状态。

列车高速行进时普通热像仪拍摄

Hf无拖尾热像仪拍摄

3、  轮对与制动盘检测

轮轴温度高于环境温度40℃以上时会严重损害轴承强度及刹车片性能。热像仪安装在轨道两旁,在列车通过时对轮轴进行测温,可及时发现过热隐患。动车进站制动时,卡钳抱住制动盘,产生发热和磨损。轨旁安装的热像仪对制动系统的表面温度场进行监测,可及时发现热裂纹和磨损并进行预警。由于轨旁热像仪在列车行进时对轮对和制动盘进行近距离测温,用普通的非制冷红外热像仪会产生严重的图像拖尾,无法获得准确温度,采用巨哥科技的HF系列热像仪可进行无拖尾拍摄和准确测温。

轮对测温

4、  底盘检测

热像仪安装在列车入库段或进站处的铁轨路面,向上观测可以拍摄车底红外图像,对牵引电机、齿轮箱以及轴箱等进行在线检测。结合机器视觉智能识别关键部位温度信息,可以及时发现温度异常并预警。由于安装在路面的热像仪需要在列车行进过程中对底盘近距离拍摄,用普通的非制冷红外热像仪同样会产生严重拖尾,需采用巨哥科技的HF系列高帧频无拖尾热像仪进行拍摄和测温。

 

常规热像仪拍摄运动物体产生拖尾

Hf无拖尾高帧频热像仪拍摄运动物体

5、  电力设备检测

接触网的供电设施包括变电所内设备、沿线的绝缘和支持装置等,在机车内部特别是车头也存在大量电力设备。使用热像仪进行在线监控或人工巡检,可及时发现接触网和机车内部的设备隐患。

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